据行业消息人士以及贸易商称，大豆压榨厂担心，随着疫情在主要出口国传播，大豆供应可能进一步短缺。一些加工厂已经不得不减少开工量。
巴西和阿根廷已经发出警告，由于为了控制疫情而采取的运输和其他限制措施，将大豆从产地运至港口的时间可能延迟。在此之前，2月底巴西的降雨已经导致大豆出口船期延迟，导致大豆库存降至历史低点。
在山东省日照市，过去两周大豆压榨利润大幅飙升，达到每吨360元（合50.73美元），创下8年来 高水平。
一家华南压榨厂的经理说，他担心出口国的物流出问题。如果出问题，对我们来说会是大麻烦。他所在的工厂目前只运营两条生产线的一条，因为一船大豆晚了至少一周时间。经理说，现在利润真的很好。大豆到货后，我们得开足马力加工大豆。
一位新加坡贸易商谈到巴西时说，从（巴西）港口到（）港口的运输不是问题，问题在于用卡车把大豆运到巴西的港口。
本周芝加哥期货交易所（CBOT）的大豆期货上涨近2%，这也是连续第二周上涨，尽管大豆供应并不存在短缺，巴西大豆产量将创历史新高。
尽管如此，周度大豆库存大幅下降，截至3月23日，大豆库存为331.6万吨，这也是至少2010年8月以来的水平。豆粕库存为325，700吨，也是10年低点。
大豆供应短缺适逢大豆压榨厂命运迎来转机之时。自从去年底爆发新型冠状病毒疫情以来，很多地区封城。但是随着新增病例大幅减少，开始推动企业复工。
一家大型贸易商和压榨厂的消息人士称，就在一个月前，我们位于华南的工厂正求着客户购买产品，因为当时疫情处于高峰，需求平平。但是情况已经彻底扭转。我们的库存短缺，而客户在排长队，求着我们供应豆粕。来源：天下粮仓网